2025款斯柯达速派，作为斯柯达这个百年品牌在国内市场的诚意之作，妥妥的被低估的德系B级车，传承德系扎实底盘功底，改款后优化配置、下放福利，虽顶着“百年品牌退出国内”的话题热度，但凭借从17.49万直降6万多的诚意，11万多就能拿下德系B级身段，兼顾家用与实用，堪称同级别最具性价比的合资轿车，懂车的人都在悄悄捡漏。
外观设计延续斯柯达家族经典风格，沉稳大气不浮夸，自带德系B级车的气场。标志性的直瀑式进气格栅搭配犀利的水晶切割大灯，点亮后辨识度拉满，车头线条利落干练，没有多余的花哨设计，低调中透着精致。
车身侧面线条流畅舒展，4869mm的车长搭配2841mm轴距，标准B级车身段，比同价位紧凑型车宽敞不少，车窗周围的镀铬饰条点缀，搭配简约轮毂，质感在线。最亮眼的还是经典掀背尾门设计，这可是速派的“杀手锏”，不仅颜值加分，实用性更是拉满，后备箱开口超大，常规容积570L，放倒后排能扩展到1680L，搬东西、放露营装备都超方便，彻底解决家用储物痛点。
内饰走简约实用路线，虽不追求花哨科技感，但每一处设计都贴合日常用车需求，性价比拉满。车内布局清晰规整，保留了大量物理实体按键，空调、多媒体等功能盲操就能搞定，不用低头找按键，实用性拉满。标配10.25英寸全液晶仪表+9英寸中控屏，操作流畅不卡顿，高配车型还升级更大尺寸屏幕，支持CarPlay、CarLife互联，日常导航、放歌都很便捷。车内座椅包裹性不错，高配车型还配备前排座椅通风、加热和主驾驶记忆功能，副驾也支持电动调节，久坐也不憋屈，唯一小槽点就是门板和中控下方有少量硬塑料，不过这个价位能有这表现，完全可以接受。
配置方面，诚意十足，刚需配置一步到位，完全贴合家用需求。入门版TSI280 DSG尊享版就标配疲劳驾驶提示、全车4安全气囊、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、电动后尾门、前排无钥匙进入等实用配置，日常用车完全够用。高配车型在此基础上新增倒车车侧预警、并线辅助、侧安全气帘、全速自适应巡航、手机无线充电等配置，进一步提升安全性和便捷性。细节处也很贴心，比如门板雨伞槽、双区自动空调、感应雨刷等，兼顾实用性与便捷性，比同价位合资车配置更实在。
智能辅助驾驶方面，主打成熟实用，够用又安心，不用追求花哨功能。搭载L2级智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道保持、预碰撞安全等功能，高速行驶时可自动跟车、保持车距，大幅减轻长途驾驶疲劳；城市拥堵路段能自动减速避让，规避突发风险，不过偶尔遇到突发加塞反应会慢半拍，整体表现中规中矩，胜在成熟可靠，日常家用足够省心，新手也能从容驾驭。
动力与续航方面，主打平顺省油，完全满足日常通勤和家用需求。主力车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱，官方零百加速8.7秒，动力不算惊艳，但日常通勤、高速超车都够用，而且稳定性经过市场多年考验，省心耐用。还有2.0T版本可选，匹配7速湿式双离合变速箱，动力更强，适合喜欢强劲动力的用户。油耗表现也很亮眼，1.4T版本百公里油耗低至5.9L，加92号油就行，养车成本极低，日常通勤一周一加油完全够用，不用为油耗发愁。
编辑：陈辰
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